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小 发表于 2007-4-24 20:17 只看该作者
电车GO系列 游戏说明+存档+下载地址收录[11月20日更新] [游戏VS真实完整发布]
游戏简介：
PSP的电车go游戏是移植自PS2的电车GO FAINL.这个游戏在PC上也有移植....电车go游戏一直是TAITO公司的系列作品 从最初的90年代末的 PS平台的 电车GO 1代 之间大致包括了 电车GO PRO系列 1代和2代 电车GO2代 高速编、名古屋铁路编 电车GO3 通勤编 情旅编 电车GO 山阳新干线编 貌似 最后的 电车GO FAINL是TAITO电车系列的 收山之作了....郁闷... .但是这并不是电车游戏的完结篇，相对的 音乐馆的 实录版的电车游戏系列，已经在新的PS3平台推出了《铁路迷》的新作了涵盖了 日本 美国 和台湾高铁。
完整的PS2/PC平台上的电车GO FAINL包含了 4条线路 具体为 山手线（新宿-东京-涉谷-大崎环线）东海道线（京都-大阪-神户）、大阪环状线（大阪市内环线）、中央线（东京-新宿-三鹰-八王子-高尾）
移植到PSP平台上电车GO把四条线路分开了，分成4个游戏....(TAITO公司貌似要用电车GO FAINL赚不少的钱.... )
具体的 各条线路的 情况介绍 以及收录电车的 资料 如下：
比较重要的一点：目前PSP平台 电车GO 系列中的4条线路的游戏，在OE系统下，只有 山手线 可以免UMD引导运行,其他的3条线路均不能免引导,
在PSP1000中 的M33系统下 电车go的系列游戏包括实录的两款游戏均可实现免引导运行 PSP2000下 没有测试环境
强制在OE系统下免引导运行 会出现 花屏 画面卡 以及死机黑屏 等问题......特别注意!!.
基本操作：
由于是轨道，所以就没有左右方向的控制了.....我们主要控制的就是电车的加速和减速....再加上为了游戏运行的需要，还有其他的几个控制，所有的控制具体如下：(默认时的对应按键)
加速包括：加速挡的增加(上键) 加速挡的减少(下键) 加速挡直接切换到空挡 (L键)
减速包括：减速挡的增加(方块键) 减速挡的减少(叉键) 减速挡直接切换到空挡也就是减速解除 (R键)
视角切换，切换车内视角和车外活动第三视角(三角键)
警笛(圆圈键) [线路旁会有固定的几个点，需要鸣笛，但不是硬性的，不按不扣分，按了加分，需要鸣笛的地方，一个是看到有铁路工人，还一个是进入隧道前]
左右侧车门的开关(左右键对应)[用于车长乘务运行模式，需要玩家选择报站站名和开启关闭车门]
游戏暂停：START键
游戏运行信息显示控制：SELECT键
在电车GO游戏中 无法自己定义按键，和大多数PSP游戏一样，有3种控制模式选择 在 游戏设定(OPTION)-CONTROLLER中（看不懂日文，有很多地方还是可以看英文的...） 默认的就是第一种模式 也就是" 2？？？A"模式  (完全不懂日文平片假名.....)
还有“2？？？B"模式以及"1？？？模式"
大致的意思是加速和减速控制分开的（"2？？？"） 还是在一起的（"1？？？"） 在"1？？？"模式我们可以看到，非常(减速)-切(空挡)-加速的操作集成到了方向间的上下两个按键了...具体意义 在游戏中就能够体现得到了....
详细的游戏线路收录列表 （以及解锁的金钱和经验条件） 来自电车GO FAINL的信息：
山手線
14:31發車: 普通E231系,大崎→池袋→大崎,LV1,天候:晴
04:33發車: 普通205系,池袋→新宿→大崎,LV2,天候:雨
19:34發車: 普通E231系,大崎→新宿→池袋,LV1,天候:昙
15:43發車: 普通E231系,池袋→上野→大崎,LV2,天候:晴
01:15發車: 普通205系,大崎→品川(1站....),LV2,天候:晴 (25000)
04:26發車: 普通205系,池袋→大崎,LV3,天候:晴(40000)
07:03發車: 普通E231系,田町→上野→大崎,LV4,天候:晴(68000)
12:22發車: 普通205系,大崎→新宿→上野→大崎,LV4,天候:晴(72000)
17:38發車: 普通103系,大崎→上野→新宿→大崎,LV4,天候:晴(07:03發車普通E231系完走+168000)
00:15發車: 普通103系,大崎→上野→品川,LV4,天候:雨(12:22發車普通205系完走+168000)
中央線
14:28發車: 快速201系,東京→高尾,LV2,天候:晴
10:11發車: 快速201系, 高尾→東京,LV2,天候:晴
08:30發車: 特急かいじ101號E257系,新宿→八王子,LV1,天候:晴
15:08發車: 特急あずさ62號E257系,八王子→新宿,LV1,天候:晴
05:50發車: 特急成田エクスプレス3号253系,高尾→新宿,LV2,天候:晴(20000)
22:10發車: 特急成田エクスプレス44号253系,新宿→高尾,LV2,天候:曇(20000)
04:46發車: 急行アルプス82号183系,八王子→新宿,LV3,天候:晴(55000)
16:07發車: 中央特快201系,東京→高尾,LV4,天候:晴(65000)
08:35發車: 通勤特別快速201系,高尾→東京,LV4,天候:晴(65000)
06:50發車: 青梅ライナーE257系,立川→新宿,LV3,天候:雨(76000)
14:00發車: 特急スーパーあずさ9号E351系,新宿→八王子,LV4,天候:晴(104000)
20:00發車: 中央ライナー5号183系,東京→八王子,LV4,天候:曇(165000)
06:45發車: 普通115系,立川→高尾,LV5,天候:晴(中央線初期路線,上下行201系快速以外全部完走+135000)
18:39發車: 普通115系,高尾→立川,LV5,天候:晴(06:45發普通115系完走+180000)
大阪環状線
05:18發車: 普通103系,京橋→桜ノ宮,天滿,大阪,LV1,天候:晴
18:31發車: 普通103系N40,天王寺→玉造→森ノ宮,LV1,天候:雨
00:14發車: 普通103系,大阪→天滿,桜ノ宮,京橋 ,LV1,天候:晴
18:31發車: 普通103系,大阪→京橋→天王寺,LV2,天候:晴
18:31發車: 普通103系,京橋→大阪→天王寺,LV3,天候:雨(32000)
09:02發車: 普通103系,天王寺→大阪→京橋,LV5,天候:晴(48000)
19:26發車: 普通103系,天王寺→大阪→京橋→天王寺,LV4,天候:雨(68000)
12:08發車: 普通103系,天王寺→京橋→大阪→天王寺,LV5,天候:晴(75000)
16:25發車: 大和路快速221系,大阪→天王寺,LV5,天候:晴(82000)
12:53發車: 大和路快速221系,天王寺→大阪,LV5,天候:曇(82000)
19:23發車: 関空快速/紀州路快速223系,京橋→天王寺,LV5,天候:晴(大阪環状線初期路線,大和路快速完走+148000)**
15:01發車: 関空快速/紀州路快速223系,天王寺→京橋,LV5,天候:曇(大和路快速, 19:23發関空快速/紀州路快速223系完走+183000)
東海道線
10:50發車: 普通201系,京都→神戶,LV2,天候:晴
19:28發車: 普通205系,神戶→京都,LV2,天候:晴
10:02發車: 新快速223系,京都→神戶,LV4,天候:晴(20000)
18:03發車: 普通207系,高襯→尼崎,LV3,天候:晴(63000)
16:41發車: 快速221系,京都→神戶,LV5,天候:晴(98000)
18:07發車: 新快速223系,神戶→京都,LV4,天候:晴(20000)
14:50發車: 普通207系,神戶→尼崎,LV3,天候:晴(52000)
07:56發車: 快速221系,神戶→京都,LV5,天候:晴(98000)
07:02發車: 特急びわこエクスプレス683系,京都→大阪,LV1,天候:雨(5000)
18:06發車: 特急はまかぜ5号キハ181系,大阪→神戶,LV4,天候:曇(7500)
06:17發車: 急行きたぐに583系,京都→大阪,LV3,天候:曇(108000)
17:39發車: L特急雷鳥34号485系,京都→大阪,LV3,天候:晴(128000)
21:57發車: 特急びわこエクスプレス681系,大阪→京都,LV2,天候:雨(5000)
23:26發車: 急行きたぐに583系, 大阪→京都,LV3,天候:晴(83000)
07:12發車: 特急サンダーバード1号681系,大阪→京都,LV3,天候:晴(98000)
20:20發車: 寝台特急彗星号?あかつき号(EF66),京都→三ノ宮,LV5,天候:曇(東海道線特急,221系完走+228000)
17:47發車: 寝台特急日本海1号(EF81),大阪→京都,LV5,天候:晴(所有隱藏"?"路線完走+589500)
关于游戏电车驾驶的娱乐模式 ENJOY MODE
娱乐模式是在普通模式中添加了诸如特技（物品）使用等新要素，使游戏可玩性大幅度提高的一个模式。和普通模式相比起来扣分规则就没有那么严格了。这样可以使初玩者和低年龄层的玩家也能充分地享受游戏带的乐趣。
进入娱乐模式的方法是： 在选中了一条线路之后 进入到线路确认的界面 左上角有一个 NORMAL MODE 按psp的三角键会有会进入到娱乐模式 左上角显示 ENJOY MODE
关于娱乐模式的特技 可以从特技（物品）一览中选择两个进行装备。
特技（物品）的种类 按照游戏中显示的顺序：
速度提升：可以使电车的加速变得容易起来
快速制动：可以急制动但不影响G感应器。
时间停止：可以停止一定时间和现在时刻。但，只要定通点通过，车站通过时，停止位置停车时，效果结束。对晚点时使用有帮助。
得分加倍：一定时间，连锁数和得分加倍
回复急救箱：回复生命（乘客的满意度）到一定程度。
隐藏的特急浜風5号的选用方法：就是 特急はまかぜ5号キハ181系,大阪→神戶 这个线路 181系车辆的隐藏涂装
（简单解释一下：因为日本铁路运营经历过从国有到私营化也就是现在的JR 的转变，所以在国有运营时候，车辆的涂装称之为 “国铁色”，老的车辆大多为米黄底色和棕红色的线条涂装）
1，将该路线跑完一次
2，在选时刻表时按住psp的三角键不放再按下圆圈键（好像是 我印象中实现过），听到效果音后进入便可以使用。
游戏水平鉴定条件：在这款游戏中，要拿到金星其实比较容易，只要达到下列条件就可以了。
１，到达时刻＋／－４秒
２，停车位置＋／－３０ＣＭ
关于游戏存档：
已经有高人 上传 全金星存档了... 详细的地址请看：
http://www1.cngba.com/thread-16816136-1-2.html
里面还有 对于挂车游戏的 一些进一步的 说明
在这里感谢一下 xiaoq12 的大力支持......
之前在主机区 好像有人要过，最早之前我也一直想直接找到电车GO 的存档，但是一直都没有找到，无奈一直找不到，所以也就静下心来开始慢慢玩了，我的水平也很有限，但最早在PC上一直在玩 电车GO FANIL......（游戏全部都是一模一样的...汗死）至少也还比较熟悉了。也知道里面都隐藏了什么线路...
最早在PC上的电车GO FANIL，就是直接用的全金星存档......真是佩服那个哥们.....哪个高人有PSP的全金星存档啊.....
我的这个也仅是把隐藏线路和视频全部解锁了，具体的线路应该是能够保证全部解锁，视频嘛，可能那种各站停车的普通电车的视频没有解，其实解锁视频很简单，就是把相对电车的线路全程跑完一遍，全区间跑完之后就会播放这个电车的视频，相应的也就是解锁了...
我最近在一直在玩 东海道线 这条线路完的时间很长，电车种类也最多 所以这个存档是保证线路视频全都开了......[s:008]
一直没怎么玩山手线 因为OE系统下 默认的CPU频率下 运行会卡......再加上里面全都是各站停车的线路....我是急性子，貌似东海道线很适合我..所以就不上传没有全解锁的 山手线 存档了....
.为什么没有PSP没有 山阳新干线...都可以移植FAINL了 ..移植山阳新干线应该也可以......郁闷........
希望和更多的喜欢电车GO系列游戏 或者 铁路模拟驾驶类游戏的 朋友 更多的交流........[s:009]
 PSP电车GO！东海道线篇全开存档.rar (451.99 KB)
PSP电车GO！大阪环状线篇全开存档.rar (475.1 KB)
PSP电车GO！中央线篇全开存档.rar (460.29 KB)
一些个人的游戏技巧的观点：
关于游戏的难点 可能主要体现在了停车上 以我个人的经验 东海道线上 221系的那条线路 在 上行线路 的 京都-西大路-向日町区间 和下行的 神户-元町-三ノ宫 区间 每次到站停车的时间卡的很紧 正常的停车方式一定晚点......需要最快速的停车方法 我个人的做法是：
最快速停车控制过程：
车速在100KM/H时候进站 保持距离到330M以前 在330M左右(320~300M)的时候（最晚不能晚过300M 同时 刹车从你开始操作，到实际制动减速，是有延迟的 这是很接近真实的情况...所以 要提前刹车..）刹车到最大8级（紧急制动会扣分，小心别按成紧急制动），保持最大刹车 速度减到40KM/H 其间的速度和距离的对应大致是： 100KM/H对应距离为300M左右、80KM/H对应距离为200M左右、60KM/H对应距离为120M左右 40KM/H对应距离为90M左右.....然后要逐步减小刹车级别 （注意下面的G的条 代表了刹车的加速度，加速度过大 变红了 会引起乘客不适 会被减分...）控制到车速在20KM/H对应距离为30~40M 然后 10KM/H对应距离为10M左右，之后车速很慢了 也好控制了...控制停车位置误差在+-50CM 的范围内 不难[s:041]
主要的一点就是 速度40KM/H~20KM/H之间的时候 确认 距离对应为 速度 数值的2倍左右 速度在10KM/H之后的 对应距离 可以直接就是速度的数值(单位M)...
正常的停车过程 大概应该是 控制车速 60KM/H对应距离为150M左右 40KM/H对应距离为100M左右 20KM/H对应距离为40M~25M
关于 电车go 里面的 挂车游戏 虽然不知道真正的操作方法是如何的，但是我一直用的方法倒比较有效，基本保证每次都能挂车成功
具体的过程如下：
首先 确保速度不要超过5km/h 这是死的，超速绝对挂车失败，确保了这一点，后面的过程就很简单了，
其次 车厢之间联结相接触的时候是要有速度的，保证速度在3km/h左右 基本速度控制还比较容易，同时车厢运动起来之后 速度保持也很平稳，这一条件确保了 基本上肯定能够成功
基于以上两点 相信过程也很清楚了
先鸣笛 虽然不鸣笛 不会扣分 但是鸣笛回加分....[xiaoq12]更正指出的...
加速到5km/h，4km/h也行，这样保险点，时间肯定是够用的，然后就是稍微减速，减到3km/h 空档滑行到相触（撞）即可......
注意不要减速过低，减速到0km/h~1km/h好像会失败，特别是减速到了0km/h之后即便在全档加速，也无法保证相触时的速度为3km/h 所以一定会失败....
以上仅仅是我的个人观点 肯定不是标准的流程 仅供参考 ........欢迎拍砖...
关于很多人问到的游戏的下载地址，虽然确实不是很好寻找，看到热心朋友帮助提供的下载的信息，相信综合大家的力量，集全所有的游戏没有什么不可能的，我也会继续留意，不定期的把找到的可以下载的地址更新上来，不要让每一个热爱电车游戏的朋友因为下载不到而遗憾的错过...：
jeter17 提供的下载地址 详见18楼 和 27楼
（5月8日更新）
- 990990 在主机区有一个推荐http://www.pspcn.com下载网站的帖子 我看了 里面有 山手线和Mobile Train Simulator 京成·都営浅草·京急線（实录）得下载，需要注册，我这里速度不怎么样 但是确认是能够下载的（测试的 是京成·都営浅草·京急線(下载镜像竟然写的是 东京急行篇....分不清到底是哪一个...).....）
在SLG策略模拟 类型中
........刚刚迅雷卡住了 重启之后.....竟然发现这个下载不支持断点续传.....1.46G的东西......
谁要挂机下的话 祈祷吧....http://www.pspcn.com/tvgame.php?action=games&tvcla=7&&tvtype=14&page=1
（5月9日更新）
总算找到了最初我下载的完美 中央线编 的地址了....因为最早的时候我曾经在cg主机区的一个回帖提到了中央线的地址，也是关于网上的中央线的镜像有黑屏的不完美版本的讨论...... 我测试了一下这个地址....貌似是可以的.....好像是psp-china的ftp的连接.....谁去过psp-china的ftp....帮助反馈下 那里的ftp有没有电车系列的镜像...谢谢
ftp://218.16.229.65/dl/psp/game/ ... 00216-h6iu76u76.rar
另外 在雷神网站 找到了个中央线 和 东京急行 的迅雷地址 我这可以连接上 但速度......唉 有兴趣的 也测试一下...
东京急行
thunder://QUFodHRwOi8vaHR0cDEucHNwcGVyLmNvbS9vbGQvTW9iaWxlX1RyYWluX1NpbXVsYXRvcl9QbHVzX0RlbnNoYV9kZV9HT19QUk9QRVIucmFyWlo=
中央线（是不是能不能玩的版本 不知道.......[s:019] ）
thunder://QUFodHRwOi8vaHR0cDEucHNwcGVyLmNvbS9vbGQvbGZjLWRncGMucmFyWlo=
5月28日更新
找到了一个迅雷下载psp游戏的网站： http://www.lailook.com/
暂时在里面发现了一个 东海道 线 的 下载链接 测试有效：
thunder://QUFodHRwOi8vaHR0cDEucHNwcGVyLmNvbS9wc3Bpc28vRGVuc2hhX2RlX0dvX1BvY2tldF9Ub3VrYWlkb3VzZW5fSGVuX0pQTl9QU1AtQ2FyYXZhbi5yYXJaWg==
6月2日更新： 找到了完美的 东京急行编了!!!! 感谢 vshadow 提供的BT下载信息.....
vshadow 提供了一个下载 实录版 东京急行编 的种子....由于最近总要半夜挂东西下载，所以顺便也就一起挂着下了....用的迅雷下的....  虽然是龟速（应该是因为我这里的校园网 封杀BT了...基本速度就是30~40kbps....  ）,但从连接用户看...下的人很多... 
昨天下完了 测试了一下 竟然是完美的... 太感谢vshadow 了......刚才要贴上来网址的....却发现我这竟然打不开了...保险起见 ..我把BT链接文件直接发上来了.....要下的抓紧..  
 =mininova[1].org= train simulator.torrent (67.5 KB)
期待完美的 京成 都营浅草 京急线 中.........[s:009]
其他电车GO游戏.......
说到电车的称谓..就是我们所说的火车..，日本对于轨道运输机车的分类业和我们一样，按照动力的来源划分成 蒸汽机车(汽车...) 、气动车(内燃机)和电车，电车作为最普遍使用的类型，无论是动力分散的动车组 还是动力集中的机车加客车的方式，涵盖了绝大多数短长途的客货运输，气动车主要使用在了一些非电化区段，凭借自身灵活和环境适应能力强，也有很丰富的车型，通常的内燃机驱动的机车有电力传动和液力传动两种类型，中国主要采用的是电传动，即实际驱动车辆运行的还是电动机，日本通常的动车组则普遍采用液力传动。
对于电车驾驶游戏（不是电车之狼的H游戏.........）如果你很早就是电车go的忠实FANS,相信TAITO的前面的电车游戏的作品一定有所体验了....如果你是刚刚踏入电车游戏的领域,那么这个系列的游戏也许并不是像你想得那么简单，开火车有什么可玩得？不仅仅在PSP，最早的PS,PS2,以及PC上早就已就有了丰富的电车游戏的作品，其中，我们仅仅针对于TAITO公司开发的以JR为背景的电车游戏品，除了最新的电车GO FAINL之外，值得推荐的也不少。
最初的电车go1，虽然画面相比今天来说很简陋，但是对于当时，看到PS平台的效果，绝对比得上今天看PS3的效果的感受....作为热爱电车go游戏的一分子...PS镜像的 电车GO 1绝对也是值得收藏的.....说到PS镜像....那么就是说 我们也可以在PSP上体验一下这个元老级的游戏了....
之后的几代游戏，比如电车go 高速编、名古屋铁道编、还有电车go专业编1代，都是基于的PS平台，效果相对很差了...所以，也就不推荐费心搜寻去体验了，如果打算收藏，另当别论...
之后要推荐的是 电车GO3 通勤编，一般很常见的是PC平台，有确实的信息显示3代通勤编应该也和历代一样 首发于PS系列平台...应该是PS2品台，画面相比前几代有了很大的提升，收录车辆和线路和非常丰富，不仅包括了比较常见的 関東地区的総武線、中央線 从1代就有收录的 山陽本線 山陰本線，还有 九州地区 的篠栗線、鹿児島本線，对比之前的几代电车游戏，不得不说，各方面都有了质的飞跃。
同时，3代通勤编加入了很多的新元素，看得出来，TAITO也在不断的尝试完善电车go游戏，遗憾的是 很多看来很不错的改进却没有在之后的游戏中继承和发扬下去，不得不说，是个遗憾，3代最人性化的设计就是加入了乘客和驾驶员也就是玩家的互动，列车进站时候，站台上的人不是死的贴图，会看到有准备上车的乘客的走动（虽然很简陋，只有一个模型会动），同时，拥挤的站台上会有站在安全线外的马虎者，需要玩家鸣笛警示，在列车准备出站的时候，会有匆匆跑来的乘客免不了还要被车门夹到..这互动的特点仅仅在山阳新干线游戏中略微的体现了一下...我们依旧看到FAINL中行驶中空空的车厢里面不见一个人影..站台上全都是死板的贴图的乘客 ...3代另外一个很人性化的设计就是游戏的环境时间可以和现实的时间同步，如果你在晚上游戏，默认的场景就是晚上，而且时间也是差不多同步的..加入了难度很高的“铁人模式”..和.适合两个人 特别是父母和孩子（一家子都是电车迷..）的亲子模式(难度相对较低..操作上适合两个人配合..)...这些都是在改善游戏可玩性上很好的尝试。
有了新的3D引擎的改进的画面 ，这段时期也是TAITO电车游戏的蓬勃发展时期，新作不断涌现，之后紧接着推出的 电车GO 山阳新干线 编 以及 电车 GO 旅情編 涵盖了日本的经典电车的所有领域，从普通的城市电车，到街道路面有轨电车，然后就是体现轨道交通巅峰技术的 新干线电车。特别是 新干线编 首次引入了视角切换，无论是驾驶室视角的上下左右视野可调，还是第一视角和第三视角的切换，将原有的乐趣的基础上在自由程度上推近一个高度。这一特点也继承到了 电车go 专业版2 和 FAINL上了....
最近的WII上要推出的 电车GO! 新干线'06 山阳新干线篇 看了画面，相信就是PS2平台上移植过来的,作了一些改进.画质优了提升，加入了最新的时刻表..以及更丰富的视角切换..但是线路车辆基本上是没有什么改动...可见这一代游戏的经典...有说法称历代TAITO电车游戏中 山阳新干线编的画面和操纵绝不逊于电车FANIL ,确实如此,再加上绝对畅快的高速体验.....
电车go 3 通勤编 的详细信息 地址 http://www.unbalance.co.jp/dengo/dengo3/
电车GO 山阳新干线 详细信息： http://www.unbalance.co.jp/dengo/sinkansen/
对比一系列游戏的版本，专业版一直作为难度较高的象征，但从收录的车辆和路线的信息量看，专业版也远远丰富于普通的版本，专业版一共出了两代，专业版1代 画面基于了PS平台，虽然收录车辆和路线非常非常地丰富...无奈于简陋的画面和操纵感觉，游戏乐趣大打折扣...专业版2代继承了 电车GO3代的很多优点，从画面到操纵，再加上收录的线路和车辆非常丰富，官方说 收录车辆有100种......  ，虽然我刚刚玩的时候感觉还没有电车GO3里面的车辆多..........然后就是....一条线路要跑完需要的时间可不短，足见信息量之大.....作为电车GO迷来说 ......不推荐不行啊，但是无奈于游戏的现成的存档一直没有，收录的很长的线路要一点一点的打.....估计把所有的隐藏车辆线路打出来需要一段时间了.....
专业版2的详细信息网址
http://www.unbalance.co.jp/honkaku/den_pro2/
[为啥要为收山之作....]
在游戏发布的顺序上 专业编2是早于最终版的...说到最终版 TAITO之所以决定要放弃掉电车go这个游戏...最主要的问题，就是发生在了专业版2的制作和发售上....由于专业版2代 在刚刚发售的时候，玩家发现出现了很多的bug....有很多是不可原谅的....确实难以想象从最初的电车go 发展到了现在..竟然会出现游戏开发制作上的严重问题....TAITO虽然及时推出了修正bug的 新版本..但是 众多的持有老版本的玩家抗议强烈...纷纷要求免费更换新的版本.....最终pro2的发售给TAITO带来不小的损失..包括经济上的 还有在玩家心目中的印象..之后..TAITO决定 要放弃掉电车go的继续的开发和制作..推出最后的收山之作 FAINL....作为PSP电车go 的 原作 电车GO FANIL....作为最终版....唉...可以说是 画面最好的版本.加上操作，很多的细节得到位，不体验可惜了...
期待 TAITO哪天能 回心转意 重燃 推出电车go的战火......
其实，对于 游戏3D引擎不是很好的电车GO系列游戏来说，历代游戏都是很费资源的，甚至当时的配置都难以流畅运行.. 典型的例子就是山阳新干线，这个游戏需要的资源之高，在当时来说...难以想象，就好像当下某一个游戏，非得需要什么gf 8800，gf7950才能流畅运行......作为原本平台为PS2的山阳新干线，竟然在PS2上运行，进站的时候还会卡......真是无语了.....所以，这款游戏PC版的以今天的配置来跑，才是正好的......我的本 gf go6400 奔腾M1.73 512内存 可以在800*600下 效果中上的刚好跑起来....  ...无语了...
FAINL虽然没有山阳新干线那么离谱，反正也是够吃资源的...但是效果没得说，支持到很高的分辨率下，可以看到模型做得很细腻了，除此之外，细节上很到位，很真实的效果音和背景音，车轮和轨道间隙的碰撞音做得相当的好，同时，加入了车身的晃动，首次的引入了 加速度条的现实，车辆加速减速的控制有延迟，很真实，游戏性上不再是从前的惩罚的扣罚缓冲时间制度了，而是奖励的金钱计分制，计分机制也相当的宽松，通过速度的控制和时间的把握，游戏得分的方式更加多样，加入了 娱乐模式和车掌模式...这些，都极大的增加了游戏的可玩性和乐趣...如果再加入原有3代通勤编中的那些很人性化的元素，就真的是完美的游戏了.......
电车GO最终版的详细信息网址
http://www.taito.co.jp/d3/cp/dengofinal/miryoku.html
以上就是电车GO系列游戏值得推荐的作品的一些简单的介绍，有很多个人的感受在里面，如果你很感兴趣进一步了解，就请去TAITO的官方的电车GO历代的信息的网站看看吧，相信会进一步的使您了解电车GO游戏的历史和日本的电车文化....
http://www.unbalance.co.jp/dengo/ 以及 http://www.unbalance.co.jp/honkaku/ （可能连接速度会慢）
那么 除了TAITO的3D电车go系列，还很有名的电车（铁路）模拟游戏 就是音乐馆的实录类电车模拟驾驶 另外 就是微软模拟火车系列了，涵盖的面也从日本的铁路扩展到了全世界的铁路，从一个以娱乐为主的游戏，扩展到了全部自定义的真实模拟的游戏....作为一名电车go游戏的追随者，或者说铁路游戏的追随者，我们的乐趣的空间远远要比我们想象的大得多，虽然 ，我们的群体很小............也许 这正是优势所在....
最后感谢每一位朋友的支持，欢迎大家一起交流 电车游戏的经验和心得...
部分图片信息 来自 黄河铁路网 http://railfan.vxv.cn/
电车go 画面 游戏VS真实
作为一款同现实环境紧密结合的游戏，游戏中的画面和真是环境的对应，自然是这个系列游戏的另一个很大的看点，对比 实录版的电车go，3D的游戏平台自然有一些优势，比如游戏文件体积大大减少，游戏画面环境更为丰富，灵活性趣味性等等，同样，实录版的游戏也有凭借自身独有的其他优势，在今天依旧有着很好的发展，不断有新的作品问世.....
手头正好有一个车头展望的视频，正好和FAINL/PSP 的电车GO 做一个画面的对比，视频的内容是 关空特急281系 京都-新大阪-天王寺-日根野-关西空港 全程的车头展望，其中京都-新大阪-天王寺主要运行在了 京都线和大阪环状线 上，就让我们来看看 这条线路上 我们比较熟悉的游戏环境中一些标志建筑物 在现实中到底是什么样子.....
首发 CNGBA PSP游戏区 和 黄河铁路网
首先是 东海道线 部分
从这里 进入到 大阪环状线 部分
-完-
谢谢观赏
谢谢大家长久以来的支持..作为一篇关于游戏介绍的帖子 更新并没有结束.之后我依旧会继续完善，依旧期待您的关注，
如果有其他的问题或者希望对游戏和电车进一步讨论，欢迎加入 电车讨论群 5679554
再次表示深切感谢
偶然找到了张 车票的 图片.....特急成田エクスプレス44号253系. 对应的是 中央线的 第6条线路....
..后悔没占楼...
[ 本帖最后由 Nastasya 于 2007-11-27 19:27 编辑 ]
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